Joël, tu laisses tout le monde sur le c..
Vite, dépose un brevet, personne n'y avait pensé à 2 rampes verticales sur les côtés !

Trop tard, je viens de déposer le brevet   

Rassures toi Joël, je déconne   

Mais je trouve ça génial finalement, faut juste que ça gêne pas la descente du bateau dans l'eau  (ou la remontée)   

A la mise à l’eau , tu baisses le support.

Je vais faire des courses.

Bon c'est bien beau tout cela, mais personne ne connait quelqu'un qui connaît quelqu'un qui a une connaissance qui connaît quelqu'un à Valognes chez Mecanorem pour avoir un jeu de supports feux arrières ? 😡😡😢😢😢😢😢😢😢😢

C est pas que c est impossible, à mon avis, le problème , c est que si les deux sont reculés , à leur place en roulage, mais rehaussé, ça risque de toucher quand on présente le bateau en cas de vent ou courent de travers.
À Marseillan, l année dernière, par fort vent, ca a été un peu difficile de remonter le bateau sur la remorque et le garder dans l axe jusqu'à ce qu il se centre seul .

Votre "débat" m'a fait penser aux photos des remorques US ....

Les plaisanciers d'Outre Atlantique semblent avoir pour habitude d'immerger totalement leurs remorques ...

Et donc pour "centrer" leur coque flottante que dessus de la remorque, ils ont souvent un montant vertical de chaque coté de l'arrière de leur remorque ...


Bon, ...   ... pour cette première photo, on ne se concentrera que sur la partie ARrière de la remorque ( si vous le voulez bien   ... )

 

Si on imagine la pose de feux ( rectangle JAUNE vers l' AR ) et rectangle rouge vers l' avant comme feux de gabarit ,
en fonction de la hauteur de positionnement, ils ne risqueraient pas grand chose question immersion   ....  

( ce qui à priori n'est pas vraiment le cas des feux AR - je ne parle même pas de ceux de l' avant  )  du véhicule tracteur ou plutôt "poussé" pour cette photo !  )




on voit sur la remorque ci-dessus le positionnement de ces "tiges"

ci-dessous, on voit pour de petites embarcations que le patin "moquetté" est d'abord horizontal quand le bateau arrive flottant vers sa remorque et peut etre pivoté ensuite




Vous en avez même avec des tiges et des patins séparés ... comme ci-dessous




Dans un catalogue US il est clairement mentionné ( en anglais   ) GUIDES ; on peut difficilement etre plus clair  




Et qu' on ne me dise pas que c'est réservé aux petites embarcations   ...




Et Claude pourra même nous fournir des rampes de balisage si on veut remonter le bateau de nuit  




Au boulot les amis    !  

Si si c’est fort pratique lorsque tu montes au moteur le bateau sur la remorque...

Nous avions cela lorsque j’étais gamin au club de ski pour monter le correct craft 2001 sur la remorque... Tous une époque les 2001... Michel doit bien connaître ce bateau 

C'est un bon centrage du bateau lors de la montée qui évite aussi à celui ci de pivoter avec le vent. Avec un bateau qui mesure plus de 2.50 de large cela risque de ne plus être au gabarit routier.

J'ai l'impression qu'on s'oriente doucement mais surement vers des feux de remorques "VCF série spéciale"   

Nos ingénieurs sont en ébullition   

Tu as raison, mais le 1m, il est déjà bouffé par le moteur !

je peux te donner en MP le nom du Directeur général du groupe Talbot....  j ai echange des LAR  avec lui sur la m.....e de ses fabrication.L aspect coulissant  des porte feux ne limite pas le mouillage de ceux ci , des feux etanches de qualité restent indispensables

Mécanorem appartient aussi au groupe Talbot Industrie ? 

intéressant à savoir Bernie 

Mecanorem comme Sunway, Navica RGF, Leader font partie du groupe Trigano.

En effet,
Si tu as une photo de ces références, ça m intéresse !